由“十”到“米”起宏圖——“出彩中原‘米’字連”系列綜述之一 |
來(lái)源：系統(tǒng)管理員 時(shí)間：2017/8/14 點(diǎn)擊：3761次 |
| 省委、省政府認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“打好四張牌”的要求，把交通建設(shè)特別是以鐵路、公路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代交通體系建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重強(qiáng)力推進(jìn)，為河南未來(lái)發(fā)展拓展新空間、提升新優(yōu)勢(shì)。
今日起，本報(bào)推出“出彩中原‘米’字連”系列綜述，通過(guò)聚焦米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，展現(xiàn)河南努力構(gòu)建以鄭州為中心的現(xiàn)代綜合交通樞紐，以強(qiáng)化基礎(chǔ)能力建設(shè)為主導(dǎo)培育發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的可喜成績(jī)。③6 □本報(bào)記者欒姍 河南因交通而興，因交通而優(yōu)，因交通而強(qiáng)。 習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)指出，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。 我省加快米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，是落實(shí)習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)重要講話精神的具體行動(dòng)。2016年10月29日，鄭州至濟(jì)南鐵路鄭州至濮陽(yáng)段開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著以鄭州為中心貫通南北、連接?xùn)|西的米字形快速鐵路網(wǎng)戰(zhàn)略構(gòu)想全部落地實(shí)施。 這個(gè)“米”字帶給我們的不僅是時(shí)空和觀念的巨變、經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)，更是一筆巨大的隱形財(cái)富，那就是河南昂首闊步邁向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的發(fā)展自信。 高鐵時(shí)代重拾樞紐地位 鄭州這座城市的崛起，得益于國(guó)家鐵路干線的建設(shè)。 上世紀(jì)初，盧漢、汴洛兩條鐵路的建成，使當(dāng)年的鄭縣（即鄭州的前身）一舉成為繁華的商埠。此后，伴隨著京廣、隴海兩條鐵路在此交會(huì)，鄭州成為中國(guó)鐵路的重要樞紐。 不過(guò)，曾幾何時(shí)，鄭州“中國(guó)鐵路心臟”的地位一度弱化。 這種尷尬局面因高鐵的出現(xiàn)而改變。伴隨著國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施，鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐，米字形快速鐵路網(wǎng)的框架也由此搭建。 雖然坐擁“雙十字”優(yōu)勢(shì)，但鄭州與省內(nèi)不少城市并沒(méi)有鐵路直通，成為河南發(fā)展的極大制約。例如，河南西南部的南陽(yáng)有1000多萬(wàn)人口，卻沒(méi)有開(kāi)行一列直達(dá)鄭州的火車；東南部的周口也只有一段從漯河至周口的地方鐵路；東北部的濮陽(yáng)、西北部的焦作，以前都沒(méi)有直通鄭州的鐵路線。 一個(gè)地區(qū)的崛起往往取決于交通優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。早在2009年，省委、省政府就提出一定要把河南各主要城市用鐵路連接起來(lái)�！笆濉弊⒍ǔ蔀楹幽厦鬃中慰焖勹F路網(wǎng)建設(shè)的黃金期：2011年9月28日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》；2012年11月17日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃（2012~2020）》，都提出要加快構(gòu)建高效連接的米字形快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。2013年，米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)正式提上議事日程。 國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司對(duì)河南米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)高度關(guān)注，積極幫助協(xié)調(diào)解決了許多重大問(wèn)題。特別是2015年7月，國(guó)家發(fā)改委組織有關(guān)部委和湖北、安徽、山東、山西、重慶等地負(fù)責(zé)人專門在鄭州召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)我省米字形快速鐵路項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)推進(jìn)，之后又多次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行協(xié)調(diào)，督促加快鄭萬(wàn)、鄭合、鄭濟(jì)、鄭太鐵路建設(shè)前期工作。 中國(guó)鐵路總公司在相關(guān)批復(fù)中曾這樣表述，“加快建設(shè)鄭州經(jīng)周口至合肥、鄭州經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南、鄭州經(jīng)焦作至太原等鐵路，對(duì)于進(jìn)一步鞏固提升鄭州全國(guó)重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐地位，完善國(guó)家鐵路網(wǎng)，確保運(yùn)輸戰(zhàn)略安全，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用�！� （下轉(zhuǎn)第二版）
（上接第一版） 高鐵經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)“十八城記” 一如當(dāng)年鐵路繁華了鄭州，如今隨著高鐵興起，河南一批中小城鎮(zhèn)的面貌同樣在改變。 沒(méi)有高鐵，城鎮(zhèn)是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項(xiàng)鏈上的珍珠�！懊鬃中慰焖勹F路網(wǎng)，帶動(dòng)了一出‘十八城記’的上演�！庇腥嗽u(píng)價(jià)說(shuō)，按照規(guī)劃，河南的18個(gè)省轄市幾乎都搭上了“高鐵經(jīng)濟(jì)”這趟列車。 從“夜以繼日”到“爭(zhēng)分奪秒”，河南米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)在國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司的大力支持下，取得了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破：2012年12月26日，“縱”貫?zāi)媳钡木⿵V高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、“橫”連東西的鄭徐高鐵開(kāi)工建設(shè)；2015年6月26日，“點(diǎn)”通西北，作為未來(lái)鄭太高鐵一部分的鄭焦城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2015年10月31日，“下撇”落地，旨在打通西南通道的鄭萬(wàn)高鐵河南段開(kāi)工建設(shè)；2015年12月24日，“捺”指東南的鄭合高鐵開(kāi)工建設(shè)；2016年10月21日，在鄭焦城際鐵路的基礎(chǔ)上，鄭太高鐵全線開(kāi)工建設(shè)；2016年10月29日，“上撇”連接?xùn)|北的鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段開(kāi)工建設(shè)。一個(gè)用鐵軌寫成的“米”字，浮現(xiàn)在廣袤的中原大地上。 近日，中國(guó)鐵路總公司與河南省人民政府簽訂了《關(guān)于推進(jìn)河南鐵路建設(shè)的會(huì)談紀(jì)要》。雙方一致認(rèn)為，近年來(lái)路地雙方認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)的決策部署，合力推進(jìn)河南鐵路規(guī)劃建設(shè)，取得重要成果，陸續(xù)建成運(yùn)營(yíng)了京廣、鄭西、鄭徐高鐵，鄭開(kāi)、鄭焦、鄭機(jī)城際，山西中南部通道等重大項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)了鄭萬(wàn)、鄭合、太焦、鄭濟(jì)鄭濮段、商合杭高鐵和蒙華鐵路等重大工程，路網(wǎng)規(guī)模、運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量大幅提升，為河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。 我省各級(jí)各有關(guān)方面站在全局和戰(zhàn)略高度，充分認(rèn)識(shí)米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的深遠(yuǎn)意義，全力以赴做好各項(xiàng)工作。今年前7個(gè)月，米字形快速鐵路網(wǎng)項(xiàng)目共完成投資127億元，鄭萬(wàn)鐵路河南段樁基和承臺(tái)工程已完成99.5%以上，鄭合鐵路河南段樁基工程完成99.3%，鄭濟(jì)鐵路鄭州至濮陽(yáng)段、太焦鐵路河南段控制性工程三季度將全線開(kāi)工建設(shè)，確�！笆濉逼陂g全面完成米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。 在這種大手筆的規(guī)劃下，在米字形快速鐵路網(wǎng)的交通引擎驅(qū)動(dòng)下，河南將進(jìn)一步提升在全國(guó)發(fā)展大局中的地位，譜寫決勝全面小康、讓中原更加出彩的美好篇章。摘自河南日?qǐng)?bào) |
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