陸空銜接通天下——“出彩中原‘米’字連”系列綜述之三 |
來(lái)源：系統(tǒng)管理員 時(shí)間：2017/8/16 點(diǎn)擊：4077次 |
| 河南未來(lái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的凸顯，得益于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建。
牢記習(xí)近平總書(shū)記的囑托，我省積極主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，發(fā)揮連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐優(yōu)勢(shì)，依托鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”、米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)全國(guó)快件空鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，構(gòu)建陸空高效銜接的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系，為未來(lái)發(fā)展拓展新空間，提升新優(yōu)勢(shì)。 客聚中原拓展新空間 以時(shí)速350公里測(cè)算，以鄭州為中心，500公里為半徑的圓可覆蓋我國(guó)3.5億人口，700公里為半徑的圓可覆蓋我國(guó)7.2億人口。而這兩個(gè)圓，都在兩小時(shí)高鐵交通圈內(nèi)。 8月15日，鄭州南站樞紐工程項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，兩名工作人員正在進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)，這里目前還是一片平整的空地。在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)工作的宋琳沒(méi)事就到項(xiàng)目部附近看看，“就盼著鄭州南站開(kāi)工呢，坐高鐵去哪兒都方便�！彼捳Z(yǔ)間充滿著憧憬。 2016年12月28日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》，提出構(gòu)建米字形綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸帶，形成以鄭州為中心覆蓋全省省轄市的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、高效連接周邊省會(huì)的“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，加快推進(jìn)米字形快速鐵路建設(shè)，推動(dòng)各種交通方式的高效銜接，形成跨區(qū)域、多路徑、高品質(zhì)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。 鄭州南站樞紐工程是集高鐵、城鐵、地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、城市出租等多種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。按照規(guī)劃，該站近期引入鄭萬(wàn)高鐵、鄭合高鐵和機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路、機(jī)登洛城際鐵路，遠(yuǎn)期預(yù)留鄭州南站至蘭考城際鐵路，這意味著河南乃至周邊省份的居民都可以通過(guò)米字形快速鐵路網(wǎng)直達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)，乘坐飛機(jī)前往世界各地。 從昔日“行路難”到如今“說(shuō)走就走”，米字形快速鐵路網(wǎng)讓河南變小，讓民眾生活圈變大，越來(lái)越多的旅客選擇乘坐高鐵出行。今年上半年，鄭州鐵路局累計(jì)發(fā)送旅客6367萬(wàn)人，同比增加714.9萬(wàn)人、增長(zhǎng)12.65%。其中，高鐵累計(jì)發(fā)送旅客2558萬(wàn)人，同比增加818.8萬(wàn)人、增長(zhǎng)47.07%，成為新增鐵路客運(yùn)量的主力軍。 物流天下提升新優(yōu)勢(shì) 在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，國(guó)際物流中心正由歐美國(guó)家向中國(guó)轉(zhuǎn)移。與此同時(shí)，中國(guó)的高端制造業(yè)重心也在向中西部轉(zhuǎn)移，衍生出旺盛的貨物運(yùn)輸需求。 （下轉(zhuǎn)第六版）
（上接第一版） 在河南省現(xiàn)代物流業(yè)高端座談會(huì)上，來(lái)自美國(guó)美冷、德國(guó)敦豪、盧森堡貨航、京東集團(tuán)等十余家企業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人向河南拋出橄欖枝，現(xiàn)場(chǎng)甚至頻頻出現(xiàn)“搶話筒”的鏡頭。 盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司副總裁維格·卡特萊柏說(shuō)，開(kāi)通3年來(lái)，公司的貨運(yùn)量從2014年的1.4萬(wàn)噸增至2015年的6.6萬(wàn)噸，2016年超過(guò)了10萬(wàn)噸。物流業(yè)發(fā)展如此迅猛，毋庸置疑的是，我們腳下這片土地——鄭州，將是中國(guó)未來(lái)的現(xiàn)代國(guó)際物流中心。 河南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著得天獨(dú)厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。2016年，鄭州機(jī)場(chǎng)完成卡車(chē)航班3萬(wàn)余班，完成陸空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量約17萬(wàn)噸，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)70余座大中型城市，航空貨運(yùn)的“鄭州價(jià)格”已成為影響全國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的重要“風(fēng)向標(biāo)”。2016年，中鐵快運(yùn)鄭州分公司高鐵快件發(fā)送量約55.2噸，伴隨著鄭徐高鐵的開(kāi)通，今年前7個(gè)月快件發(fā)送量已達(dá)161.2噸，僅7月份單月就超過(guò)去年全年的快件發(fā)送量。 目前，鄭徐高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃2019年建成鄭萬(wàn)、鄭合高鐵，計(jì)劃2020年前后建成鄭太高鐵、鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段，屆時(shí)米字形快速鐵路網(wǎng)成形后，高鐵快件貨運(yùn)量會(huì)呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)。 扼守得天獨(dú)厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，河南正積極申請(qǐng)將鄭州機(jī)場(chǎng)——鄭州南站作為全國(guó)快件空鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，探索航空快速、鐵路快捷貨運(yùn)列車(chē)等先進(jìn)組織方式，不斷完善國(guó)際鐵路集裝箱中心站功能，破解國(guó)際物流連貫性運(yùn)輸難題，努力為全國(guó)提供可資借鑒的“河南方案”，真正實(shí)現(xiàn)一單到底、物流全球。 從“十”到雙“十”再到謀劃成“米”，從“四面”到“八方”再到“四通八達(dá)”，從陸地到空中再到“連天接地”。風(fēng)云百年，作為中國(guó)鐵路網(wǎng)心臟的鄭州已從單一樞紐向綜合樞紐轉(zhuǎn)變，正向著打造現(xiàn)代國(guó)際物流中心的目標(biāo)前行！摘自河南日?qǐng)?bào) |
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